Velas Petrel

Spi Simétrico: Para los navegantes a los que no les asusta las maniobras de spi y desean sentir las planeadas de su barco, para los regatistas que necesitan apurar la popa redonda al máximo, para todos aquellos que desean descubrir la más especial de las velas. Ligeros, pesados, all round... las posibilidades de diseño son multiples, tanto en formas como en materiales. Tus necesidades marcarán la pauta.

Spi Asimétrico: Para los que el diseño de su barco lo requiere, para aquellos que prefieren una vela más cómoda de maniobrar, sin necesidad de tangón, pero que también quieren sentir la sensación de potencia de estas velas y disfrutar de los rumbos portantes. Con el asimétrico son muchos los que han descubierto un nuevo concepto de navegación fácil, potente y veloz.

El spi asimétrico de crucero es, como ya hemos dicho más arriba, un spi estudiado para ser utilizado sin tangón. Es una vela para vientos portantes que es complementaria al génaker.

Hay tres diferencias básicas entre un asimétrico y un génaker:
-El tamaño del asimétrico es claramente superior.
-El grátil del asimétrico no trabaja bajo tensión, sino que es “flotante” como los spis clásicos
-Toda su maniobra de driza, escota y braza es exterior al estay.

La braza del asimétrico, se arraiga lo más a proa posible, y sobre todo por proa del estay.

Normalmente vendrá reenviada a bañera pero también puede ir fija de tal forma que el puño de amura de la vela quede ligeramente por encima del balcón. La escota puede ser doble o sencilla pero si es doble, tiene que pasar por proa de todo, incluso de la propia braza del asimétrico. Si es sencilla,
durante la trasluchada, habrá que despasarla de la amura vieja y pasarla a la amura nueva acompañándola por la proa de todo.

Esta ultima maniobra puede parecer más engorrosa que la de doble escota, pero tiene la ventaja de que la escota es mucho más corta y no hay tanto riesgo de que vaya al agua y el barco pase por encima.
Como ya hemos dicho, la característica del asimétrico con relación al spi clásico es que no lleva tangón. Esta evidente ventaja para el crucerista tiene su contrapartida en las popas redondas para las cuales no se adapta tan bien, en cambio, es capaz de remontar muy bien el viento hasta los 60 a70 grados del viento aparente. La popa redonda, de todas formas es un rumbo incomodo y más vale cerrar un poco el viento hasta los 150 o 160 grados aparentes y efectuar una trasluchada.
Con poco viento, nadie nos va a impedir atangonar el asimétrico si lo deseamos. Pero no lo podremos atangonar como el génaker a orejas de burro, pues a causa de su anchura a media altura, será sumamente inestable. Tendremos que atangonarlo como un spi clásico pasando una braza nueva a popa. Antes de traslucharlo, desmontaremos el tangón y le volveremos a pasar la braza a proa para trasluchar normalmente con el asimétrico.
Para facilitar al máximo la maniobra es conveniente la utilización de un calcetín de spi.